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AG平台 电动大潮下,戴姆勒能否在下个时代继续领跑?
发布时间: 2020-03-01 来源:未知 点击次数:

乘用车业绩成最大亮点

对此,戴姆勒奔驰表示,在2020年,将会给全系产品配备MBUX系统,以全新S-Class为代表的顶级豪华车型,将会在互联性方面得到明显提升。与此同时,戴姆勒还将根据软件驱动理念重新调整车辆内部架构,并着手研发新一代的综合控制系统。

作为“汽车的发明者”,戴姆勒也希望自己在下一个时代继续领跑。

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对于普通人来说,如果执掌跨国汽车巨头的“帅印”,就像在大洋中驾驶航母一样,是一件值得夸耀的事情。但是,对于去年刚刚接任的戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松来说,这个“航母”开的,并不轻松。

戴姆勒发力电动化

除了EQC之外AG平台,戴姆勒奔驰在2020年还将继续推进EQ车系的延伸。其计划在今年夏天推出旗下首款纯电动MPV车型——奔驰EQV。而入门级电动车型EQA预计将在今年年底之前发布。

对于像戴姆勒这样体量庞大的跨国巨头而言AG平台,想进行转型AG平台,无异于“大象转身”,并不是容易做到的事情。然而,终端需求的变化,新竞争对手的崛起,又使得戴姆勒不得不面对更加复杂的市场环境。在这种情况下,主动求变,戴姆勒开始全力转型。

所以,在戴姆勒看来,针对新能源的转型,应该加速。去年,奔驰品牌推出了旗下首款豪华中型纯电SUV 奔驰EQC,而这款车型也获得了市场的极大认可。据悉,戴姆勒计划在2020年提升EQC的产能,并将其作为品牌应对新能源市场的主力车型。

在全球经济前景充满不确定性的情况下,戴姆勒的年报透露了哪些内容,而这个全球豪华巨头将如何应对呢?

不过,尽管2019年度的财报基本达到预期,但是戴姆勒集团仍然面对内部与外部的各种挑战。所以,在披露财报后,去年刚接任的戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松,在年会上用很大的篇幅,介绍戴姆勒在2020年的转型计划。

日前,戴姆勒发布了2019年报,成为全球汽车行业关注的焦点。而作为海外汽车巨头中仅有的与中国三家本土车企(北汽、比亚迪、吉利)都有战略级合作的汽车集团,戴姆勒的年报,也吸引了中国方面的极大关注。

当然,相比隐忧,该份财报不乏亮点。比如,外界最关注的乘用车方面,戴姆勒集团2019财年的乘用车销量为238.54万辆,再创历史新高的同时,获得了豪华车市场销量冠军。另外,新“出行业务”成为戴姆勒集团的新增长点,财报显示,该块业务在2019年度的息税前利润达21.4亿欧元,较上一年同比增长55%。

针对如今全球汽车市场的变化,康林松为戴姆勒提出了两项转型:新能源和数字化。

除了新能源之外,数字化也是近年来汽车产业的“风口”。如今,在车载智能互联领域的较量,已经成了车企竞争的主战场之一。

能否继续领跑下个时代

相比之下,利润方面的表现,略显暗淡。财报显示,戴姆勒集团2019财年的息税前利润为43亿欧元,与上年度的111亿欧元相比,下滑幅度较大。对此,戴姆勒方面坦诚表示,利润下滑主要是由于集团旗下公司对柴油车系列产品满足新规定,以及高田气囊问题车型召回两个因素。

近年来,全球汽车市场的新能源大潮已经无需赘言。事实上,相比中国和美国的竞争对手,欧洲车企在新能源尤其是电动化的动作,已经慢了半拍。

从48伏智能电机技术的传统内燃机“革命”, EQC代表的德式豪华电动范儿,再到突破性的MBUX智能人机交互系统,无论是勇气还是战略前瞻性,戴姆勒的做法都值得肯定。

财报显示,戴姆勒集团在2019财年的汽车总销量为334万辆,这个数字与2018年的335万辆基本持平。营收方面,戴姆勒集团2019财年的总营业额为1727亿欧元,同比增长3%。在全球车市增长乏力的情况下,戴姆勒集团能取得这个销售业绩,已属不易。

新京报快讯(记者 陈琳)2月27日,国务院联防联控机制召开新闻发布会,介绍坚决取缔和严厉打击非法野生动物市场和贸易工作情况。

原标题:每一个孩子,都应该学会在得到和失去中成长