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AG真人游戏 原创东风雪铁龙经销商大会,释放的信心比黄金金贵
发布时间: 2020-02-22 来源:未知 点击次数:

其三是提升天逸销量,做好新产品投放。天逸是目前雪铁龙品牌最畅销的一款SUV车型,因此今年品牌也将在营销资源上聚焦天逸。于品牌而言,眼下也亟需一款爆款产品来提振士气、扭转局面。

营销作为今年的重中之重,东风雪铁龙也将具体从三方面着手:

据悉,为减少疫情带来的影响,神龙汽车已开启远程线上办公,随着全国复工情况的好转,神龙汽车在做好防疫工作的同时,也正在积极推进企业复工的准备工作。“目前,公司各职能部门均已正常运转,品牌主力车型天逸所在的成都工厂已经正式向外发车。我们已做好了全面复工复产的准备。”神龙公司执行副总经理、党委书记李军表示。

2020年,东风雪铁龙将围绕实现有质量的销量和品牌力提升这两条工作主线,重点落实三项行动。 2021年雪铁龙将在中国导入全新D级轿车,这将是雪铁龙品牌首款在中国生产并销往全球的车型,也将进一步帮助神龙汽车提升产能利用率、降低成本。 展开剩余84 20年聚焦“两条主线、三大重点”股东方力挽在华市场,助神龙实现二次腾飞

自2015年跨过71.1万辆的巅峰之后,神龙的发展步入黑色低谷期。尽管早在2016年就开始进入调整阶段,但从结果来看AG真人游戏,收效甚微。这对于在全球市场收获颇丰的PSA集团来说无疑是块“心病”。

事实上AG真人游戏,神龙汽车作为中国最早成立的合资企业之一AG真人游戏,旗下东风标致和东风雪铁龙两大百年品牌在终端市场一直有着不错的口碑,入华28年来累计销量已突破600万辆。但随着中国市场竞争加剧,由于产品投放节奏迟缓、产品跟不上市场需求,且定价过高,再加上企业在管理、运营、营销等方面的不足,导致市场份额不断流失。

其二是维护市场秩序、改善盈利。品牌今年对商务政策作了调整,希望通过打造橄榄型的目标完成体系、加强一线销售管理、有效区隔大客户业务与私家车销售、加强双品牌的政策以及终端协同等一系列措施,实现有质量的销售。

因疫情而不得不延期复工三次的神龙汽车,在困境中依然坚持朝着自己的复兴计划前进。

图|来源网络

其一是坚持长线营销投入。为此,股东决定从今年开始,向东风雪铁龙提供大额营销支持,以提升品牌知名度和形象。同时在网点方面,还将提高对长效平台签约的补贴。

“雪铁龙2019年在欧洲、巴西、日本等全球很多地区都取得了不俗的增长,2020年还将进军印度市场,并推出极具竞争力的、适合所有人的出行解决方案。”雪铁龙全球CEO Vincent COBEE表示。

文|贾天钰

在产品投放方面,丰富产品矩阵,推出适合中国消费者需求的产品是今年的目标。为此,今年品牌将陆续推出天逸的互联版、PHEV版及年型款,以及全新车型C3L,来填补雪铁龙在C级轿车的空白。此外,还会推出C-series SUV家族特殊版型,与现有的百年款形成互补。

根据PSA日前发布的2019年度财务业绩报告来看,2019年集团实现营收747.31亿欧元,同比增长1%;归属于母公司的净利润为32.01亿欧元(约合人民币244.45亿元),同比增长13.2%。这在去年疲软的车市行情下,表现可谓相当亮眼。

同年,随着PSA与FCA合并成为全球第四大汽车集团,PSA与东风进一步坚定了在中国市场共同发展的决心,随后将神龙汽车的合资期限延长10年,并签署了新的《战略联盟合作协议》,给予神龙更多新平台和产品的导入、本土研发等方面的利好权限。

总结2019年的得失成果与明确2020年的重点任务,是此次会议的核心主题。

对神龙来说,2019年是其发生转折的关键一年。这一年神龙发布名为“元”的复兴计划,宣布将在2019-2025年共六年时间,实现稳定盈利、年销量达40万辆的“复兴目标”。具体分为三个阶段实施,第一阶段为“培元”(2019年)通过节流措施争取实现现金流为正;第二阶段为“固元”(2020-2021年)通过改革恢复体系能力,销量提升至25万辆;第三阶段为“拓元”(2022-2025年)调整产品结构,回到40万辆规模,带动全价值链可持续发展。

尽管如此,神龙依然不忘履行企业的社会责任,不仅在第一时间启动应急预案,配合推进各项防疫工作,积极捐助防疫急需的物资,并组建车队接送医护人员和运输医疗物资,还为投身湖北、武汉抗疫的医护人员和奋战在一线的爱丽舍出租车提供特殊关爱政策。针对全国车主、湖北车主东风雪铁龙分别推出“8 7”、“8 7 3”的战役加强版服务承诺,同时主动调整业绩目标及相关政策,为经销商减压。

2月24日,东风雪铁龙2020年度经销商大会在线召开。车壹条获悉,共有1000余人远程参与了此次会议,包括雪铁龙全球CEO Vincent COBEE,神龙汽车有限公司总经理罗思博,执行副总经理、党委书记李军,以及东风雪铁龙全国经销商、合作伙伴等等。

为了继续推动品牌转型,2020年,东风雪铁龙将围绕实现有质量的销量和品牌力提升这两条工作主线,重点落实三项行动——在品牌层面,严格执行品牌规范,重塑百年品牌在消费者心中的形象,以品质和差异化品牌价值赢得客户。在服务层面,继续执行高标准的服务,真正与客户建立粘性和信任。在营销层面,坚持价值营销。

未来,伴随品牌在中国市场的发展重回正轨,2021年雪铁龙将在中国导入全新D级轿车,这将是雪铁龙品牌首款在中国生产并销往全球的车型,也将进一步帮助神龙汽车提升产能利用率、降低成本。数据显示,2019年神龙汽车销量为11.36万辆,产能利用率仅11.5%。

2020年是神龙复兴的关键时期,然而突如其来的疫情成为一块巨大的“拦路石”。自疫情发生以来,武汉地区的复工时间已推迟三次,有三座工厂位于武汉的神龙汽车,也将复工时间推迟至3月11日。

“2020年依然是品牌的‘转型年’”,神龙公司总经理罗思博表示。

不过,与海外市场一片大好的情形不同,由于在华销量“腰斩”,2019年PSA在中国亏损总计7亿欧元(约合人民币53.45亿元),而接下来,复兴神龙也将是其在华发展的关键一步。“2019年,我们重整了车型序列,销量因为车型停产、国六政策等受到了损失。”罗思博表示。

从上述的一系列措施来看,股东方法国标致雪铁龙集团(PSA)与东风公司在“拯救”双方的合资公司——神龙汽车这件事上,确实下了功夫,双方的合作关系也愈发密切。

原标题:打卡祖国 | 带着宝宝,享受厦门的猫式生活

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